近來的報道老是說“地陷”，我們也許不知道。地陷即是由于地下水份丟失，才會空鼓，下沉，如果我們使用透水混凝土，那么這一情況將不復存在。

透水混凝土優(yōu)點有哪些？

1、路面散水性好，高防滑功能，色彩鮮艷施工敏捷，可一夜之間竣工。鋪設效率高，這意味著低工時本錢，格外適用中的安全路面施工。 

2、減少因施工導致的交通延誤次數，格外制造的改性聚氨酯粘合劑確保了繼續(xù)施工新敞開公路所需的時刻大大削減。 

3、削減作業(yè)場地面積，一條單行路的面積就能夠施工、低本錢。在歐洲大約比其它解決方案的省一半費用，下降噪音。用骨料做成的精細結構有傳導音頻的作用，在水泥路面上運用能夠將噪音降3、4分貝。 

4、削減濺水、削減剎車間隔 的防滑功能可削減40%的剎車間隔。此外，重型貨車在轉彎處剎車不會發(fā)生抱死景象。

5、*小的厚度：規(guī)劃厚度為3.0MM，無須調整大街設備，也不影響排水。

重量輕：每平米覆蓋層只要5公斤。

透水混凝土路面具有如下優(yōu)點

1、色彩豐富：可依據設計師的喜好搭配顏色和繪制各種圖案。讓我們的環(huán)境絢麗多姿。

2、防滑安全：磨擦系數增加能有效保證行人和自行車的與舒適性。

3、降低噪音：彩色西安透水路面的結構可以有效降低步行時與地面磨擦的聲音，降低自行車輪胎與路面接觸店的噪音。

4、性能持久：采用天然通體石料和色彩陶瓷顆粒作為骨料，特殊的顏色則通過復雜的顏色工藝對硬質骨料進行染色得到，粘結劑根據施工部分的環(huán)境和成本控制的需要針對性的在改性環(huán)氧、聚氨酯PMMA、聚丙烯四類耐候性的樹脂中選擇，得到的成品是一勞永逸的路面處理系統(tǒng)，直到所依附的路面基層需要維修。 

5、保護基層：耐候性很好的材料覆蓋在混凝土或瀝青表面，直接有效地延長了基層的使用壽命。

透水混凝土路面在美國從上世紀七、八十年代就開始研究和應用，不少*都在大量推廣，如德國預期要在短期內將90%的道路改造成透水混凝土，改變過去破壞城市生態(tài)的地面鋪設，使透水混凝土路面取決得廣泛的社會效益。

【透水混凝土做法、施工步驟】

【攪拌】：透水混凝土攪拌物中水泥漿的粘稠度比較大，且數量較少，為了便于水泥漿能夠均勻地包裹在骨料商，宜采用強制式攪拌機，攪拌時間為5分鐘以上。

【澆筑】：在澆筑之前，路基必須先用水濕潤。否則透水混凝土快速流失水份會減少骨料間粘結強度。由于攪合物比較干硬，將攪合好的透水混凝土材料在路基上鋪平即可。

【振搗】：在澆筑過程中不宜強烈振搗和夯實。

【輥壓】：振搗以后，應進一步采用實心鋼管或輕型壓路機壓實，壓平，透水混凝土攪合料，考慮到攪合料的稠度和周圍溫度等條件，可能需要多次輥壓，在碾壓前必須清理輥子，以防粘結骨料。

【養(yǎng)護】：透水混凝土由于存在大量的孔洞，易失水，干燥很快，所以養(yǎng)護很重要。

【成品】：透水混凝土的覆膜濕養(yǎng)護時間不少于7天，噴涂一層透水砼封閉劑，使其觀感效果更美。

彩色透水混凝土路面應用于機動車道、非機動車道、人行步道、停車場、廣場、環(huán)湖路、濱水路面及各類型園林景觀道